铝铸件零部件的分类方式及工作寿命

　　铸铝件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，机床铝铸件的和尺寸稳定性，直接影响机床的精度保持寿命；各类泵的叶轮、壳体以及液压件内腔的尺寸、型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作效率，能量消耗和气蚀的发展等；内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铝铸件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。
铸铝件的重量和尺寸范围都很宽，重量   轻的只有几克，   重的可达到400吨，壁厚   薄的只有0.5毫米，   厚可超过1米，长度可由几毫米到十几米，可满足不同工业部门的使用要求。铸造生产中，要对铸铝件的质量进行控制与检验。   先要制定从原材料、辅助材料到每种具体产品的控制和检验的工艺守则与技术条件。对每道工序都严格按工艺守则和技术条件进行控制和检验。   后对成品铝铸件作质量检验。要配备合理的检测方法和合适的检测人员。一般对铝铸件的外观质量，可用比较样块来判断铝铸件表面粗糙度；表面的细微裂纹可用着色法、磁粉法检查。对铝铸件的内部质量，可用音频、超声、涡流、X射线和γ射线等方法来检查和判断。
为方便铝合金铸件零部件的管理，汽车企业通常会按照所采购的零部件的价值和重要性对供应商的零部件进行分类，通常采用的方法为ABC分类法。在进行ABC分类时，会   先确定一些对汽车结构、生产及销售等影响较大的指标，如可采用以下分类指标：
1)价格
价格是表现铝合金铸件零部件重要程度的   直接和明显的因素。零部件价格的变动必然会引起整车价格的变化，零部件价格上涨将直接导致整车的生产成本和市场价格的上涨，而市场价格是决定汽车产品市场竞争力的关键因素之一。因此，价格越高的零部件，重要程度也就越高。
2)在产品结构中的重要程度
这项指标可根据铝合金铸件零部件对整车质量及性能的影响来判断。按此标准通常可将零部件分为核心件和一般件两类。核心件指决定一个车型成败的关键零部件，如悬架、发动机和变速器等。而除此之外的零部件则可统称为一般件，例如汽车紧固带、轮胎、玻璃、蓄电池等。
3)对生产进度的影响程度
这项指标一般通过铝合金铸件零部件对整车生产过程的影响来判断。按零部件在汽车装配中的通用程度有通用件与件之分。通用件是指可与其他车型互换的零件；件是指于某一车型的零部件。此外，为提高整车生产效率，越来越多的整车企业开始运用模块化方式进行采购，以模块化方式采购的零部件对生产进度的影响大于单独采购的零部件。
4)对车辆   性能的影响
该指标主要是针对一些严重影响行车   的零部件，如制动控制系统、智能   气囊及电子悬架等，对这些零部件需要严格选择供应商。
5)零部件获得的难易程度
此项指标可以通过铝合金铸件零部件采购的难易及供应的程度来判断。拥有某些优势的零部件产品通常会成为整车生产厂争夺的资源，这些零部件通常较为缺乏，持续供应的性差，往往不容易，在采购的过程中应该充分重视。
6)对驾驶的舒适度的影响
通常情况下，座椅、稳定装置以及空调等零部件对该项指标影响较大。
7)对整车外观质量的影响
该指标主要指直接影响车辆外观质量的零部件，如前后保险杠、翼子板、引擎盖、后储物箱盖、后视镜、玻璃、轮前后大灯/雾灯等构件。外观件的新颖程度和美观程度能够直接的体现车的风格和品位，这一类零部件对整车的销售的影响较大。
防止铸件产生缩孔和缩松的基本原则是针对该合金的收缩和凝固特点制定正确的铸造工艺，使铸件在凝固过程中建立良好的补缩条件，尽可能使缩松转化为缩孔，并使缩孔出现在铸件   后凝固的地方。这样，在铸件   后凝固的地方安置   尺寸的冒口，铸铝件使缩孔集中于冒口中，或者把浇口开在   后凝固的地方直接补缩。要使铸件在凝固过程中建立良好的补缩条件，主要原因是通过控制铸件的凝固方向使之符合于“定向凝固原则”或“同时凝固原则”。
浇注系统的引入位置对铸件的温度分布有重要影响。调整液态金属的浇注温度和浇注速度，可以加强定向凝固或同时凝固。