汽车轮毂铝铸件的模型及结构

　　汽车轮毂是汽车重要的组成部分，铝铸件轮毂质量的减轻对于燃油的经济效果要比减轻汽车其他组成部件的质量显著得多。因此，汽车轮毂采用铝合金材料不仅节约生产成本，还能减少汽车轮毂的重量，为实现汽车的轻量化做出   贡献。此外，汽车轮毂也能提高整体车轮的散热性，   提高轮胎的寿命，对于汽车的   稳定行驶有重要作用。从汽车轮毂的铸造工艺出发，   先分析汽车轮毂的三维结构，确定采用低压铸造工艺，根据低压铸造的加压曲线实现压力控制，汽车轮毂铝合金铸件的质量。
　　利用三维造型软件对汽车轮毂造型，汽车轮毂的中心壁厚2550mm，轮辐部位为1025mm，轮惘部位为1013mm，轮辐和轮惘连接处存在较大的热节，热节厚为2735mm。汽车铸铝轮毂大多采用铝硅合金材料。
　　从汽车铸铝件轮毂的工艺性能来看，汽车铝合金车轮有大有小，有正偏距，有负偏距，有二片式，有三片式，都是圆形铸件，轮缘是均匀壁厚，面积比较大，轮辐比较厚，轮辐和轮缘交接处热节较大。而铝轮毂的浇注系统只有1个小浇口，没有冒口，轮辐多半作为横浇道，但是轮辐的位置是由轮毂的结构所决定的。因此偏距小，或负偏距车轮，会加大低压铸造工艺的设计难度。制定良好的工艺方案对于轮毂的质量有重要的作用，模具初试温度300℃，铝液充型温度713℃。